Haben Sie sich schon einmal gefragt, womit Autoreifen statt mit Luft aufgepumpt werden? Stickstoff oder atmosphärische Luft in Reifen? Was ist besser? Womit füllt ihr eure Reifen auf? Das Aufpumpen der Reifen mit Stickstoff ist eine Lösung, die schon seit vielen Jahren bei Rennwagenreifen verwendet wird. Als Antwort auf Ihre Fragen haben wir uns entschlossen, genauer hinzuschauen und herauszufinden, ob das Aufpumpen von Reifen mit Stickstoff von Vorteil ist.
Was ist Stickstoff?
Stickstoff ist ein trockenes Gas, das keinen Sauerstoff enthält. Es ist feuchtigkeitsfrei, so dass ein damit gefüllter Reifen sehr viel an Langlebigkeit gewinnt. Ein weiterer wirtschaftlicher Vorteil ist die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs - insbesondere auf langen Strecken. Ein mit Stickstoff gefüllter Reifen verringert auch das Risiko eines Schusses, was zur Sicherheit beiträgt. Es wurde errechnet, dass der Druck in einem mit Stickstoff gefüllten Reifen dreimal so lange anhält wie in Luft. Besitzer von Rädern mit Stahlfelgen können beruhigt sein: Stickstoff reagiert nicht mit dem Metall und die Felge wird nicht korrodieren.
Stickstoff und atmosphärische Luft in Reifen - die Unterschiede
Es sei darauf hingewiesen, dass Luft hauptsächlich aus Stickstoff besteht - etwa 78 Prozent des gesamten Gasgehalts -, während 22 Prozent aus anderen Elementen bestehen. Beim Befüllen von Rädern mit Stickstoff wird ein spezielles, sorgfältig gereinigtes Gemisch verwendet, das frei von anderen Substanzen ist. Interessanterweise kann Flaschengas bis zu ein paar Prozent Luft enthalten. Die Verwendung von Stickstoff sorgt vor allem für einen stabileren Reifendruck. Dadurch passt sich der Reifen besser an wechselnde Temperaturen an, was sich positiv auf die Haltbarkeit und die Leistung des Reifens auswirkt.
Wie befüllt man Räder mit Stickstoff?
Für diese Aufgabe benötigen Sie ein Manometer (Druckmesser), das in jedem Reifenhandel erhältlich ist. Der Vorgang ist nicht kompliziert - er ähnelt dem Aufpumpen eines Fahrradreifens, nur in einer etwas anderen Größe. Einfach das Ventil abschrauben, die Kappe aufsetzen, den angezeigten Reifendruck einstellen und auffüllen.
Stickstoff oder Luft. Was soll man wählen?
Zeit für einen Vergleich. Schauen wir uns die Vor- und Nachteile dieser Lösung an. Nach Ansicht der Experten ist das Befüllen der Reifen mit Stickstoff für Fahrer, die viele Kilometer zurücklegen, aber auch für Besitzer großer Fahrzeugflotten sinnvoll. Mit Stickstoff gefüllte Reifen halten mit Sicherheit länger und die Felgen sind nicht der Korrosion ausgesetzt.
STICKSTOFFGEFÜLLTE RÄDER
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VORTEILE
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NACHTEILE
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Aufrechterhaltung des richtigen Druckniveaus bei hoher Beanspruchung, z. B. bei Rennwagen.
Mit Stickstoff können Reifen den Druck länger aufrechterhalten als mit atmosphärischer Luft.
Verringert das Risiko von Rost auf Stahlfelgen (Stickstoff reagiert nicht chemisch mit dem Metall).
Geringeres Risiko von Reifenplatzern bei starker Beanspruchung.
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Es ist ein längerer Zeitraum erforderlich, um die tatsächlichen Vorteile dieser Art von Lösung zu erkennen.
Schwierige Kontrolle des Druckniveaus: eine Stickstoffflasche oder die Notwendigkeit, zu einer geeigneten Einrichtung zu fahren, die über spezielle Geräte verfügt.
Schwierigkeiten bei der korrekten Messung des Drucks.
Mögliche Kosten für das Aufpumpen aller Räder mit Stickstoff (das Aufpumpen mit Luft ist an ausgewählten Tankstellen kostenlos möglich).
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Stickstoffgefüllte Reifen - wie hoch sind die Kosten?
Einer der wichtigsten Punkte sind die Kosten. Aus der Sicht eines einzelnen Autobesitzers mag der Preis keinen großen Unterschied machen, aber wenn man eine Lösung für mehrere Fahrzeuge in Betracht zieht - definitiv ja. Die Kosten variieren je nach Stadt und Reifengröße - in der Regel liegen sie zwischen 5 und 8 PLN pro Reifen. Es handelt sich also um einen Betrag, bei dem alle Vor- und Nachteile abgewogen werden müssen, bevor eine Entscheidung getroffen wird. Wie bereits erwähnt, kommt es auf die individuellen Bedürfnisse der betreffenden Person an.
Wo kann ich meine Reifen mit Stickstoff aufpumpen?
Immer mehr Unternehmen bieten einen Aufpumpservice für Stickstoffreifen an - man muss sich nur die großen Banner an den Vulkanisierläden ansehen. In den meisten Fällen wird der Stickstoff direkt aus einer Flasche gepumpt. Beachten Sie, dass Flaschen in der Regel etwa 92-93 Prozent Stickstoff enthalten, was nicht ideal ist - nach Ansicht unserer Experten ist die beste Lösung ein so genannter "Mix", d. h. 98 Prozent Stickstoff und 2 Prozent Sauerstoff.
Die beste Lösung wäre hier ein Stickstoffgenerator, der Stickstoff direkt aus der Luft erzeugt. Vergewissern Sie sich vor dem Aufpumpen, dass Ihr Reifen nicht mit Druckluft gefüllt ist, um das richtige Verhältnis beizubehalten. In dieser Situation ist es ratsam, ein Gerät zu verwenden, das in einer Vulkanisierwerkstatt erhältlich sein sollte und mit einer Vakuumpumpe und einer Pistole ausgestattet ist.
Was sind die Kontraindikationen für das Aufblasen mit Stickstoff?
Wir empfehlen Stickstoff nicht für Schlauchreifen, die noch bei älteren Fahrzeugen zu finden sind. Das Aufpumpen ist in diesem Fall einfach sinnlos - Luft ist genauso gut wie Stickstoff, da sie nicht direkt mit der Felge in Berührung kommt und nichts kostet. Bei Neuwagen mit Stahlfelgen empfehlen wir jedoch, die Reifen mit Stickstoff zu befüllen, um die Korrosionsgefahr an den Felgen zu verringern. Es ist jedoch anzumerken, dass diese Methode für alle Arten und Typen von Autofelgen und -reifen verwendet werden kann.
Was ist der richtige Reifendruck?
Der Reifendruck ist ein äußerst wichtiger Aspekt. Reifendruckaufkleber befinden sich in der Regel an Tankdeckeln oder Türen und geben den empfohlenen Druck bei normaler und voller Beladung an. Der empfohlene Druck für die letztgenannte Situation liegt normalerweise zwischen 0,4 und 0,7 bar höher. Denken Sie daran, dass die Umstände entscheidend sind. Es ist statistisch anerkannt, dass der richtige Reifendruck für einen Pkw etwa 2,2 bar und für ein Nutzfahrzeug 3,0-4,5 bar betragen sollte, obwohl es am besten ist, die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen.